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用行动展示安全环保的责任和决心——中铁一局新加坡T302项目安全环保管理侧记

时间:2018年01月03日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 唐建新 阅读:  字体:

  新加坡T302项目对于中铁一局城轨公司来说,不仅是中标的首个海外项目,更是中铁一局城轨公司“走出去”战略所迈出的非常重要的一步。

  “2016年5月19日,公司顺利通过新加坡建筑局绿色优雅建筑承包商认证,这表示我们在绿色施工方面得到了新加坡政府机构的认可。6月17日,当接过新加坡陆路交通局的授标函时,意味着我们成功了。”城轨公司副总经理、新加坡T302项目总监张新义告诉笔者。

  新加坡是一个具有完备的环境立法的国家,各项工程建设都有法可依,并设有专门的机构负责管控各项建设和社会活动的健康问题、安全问题和污染问题。

  谈及在新加坡建设地铁,项目副经理张继力一边摘下安全帽一边说:“虽然我们在环保控制、安全防护、消防设施、工地临建等标准化建设中有着丰富的管理经验,但是与国内比较,由于机构设置以及对工地标准化的关注点和认识不同,在现场管理中,我们明显感觉到业主对于工地周边环境、安全和公众的感受关注程度非常高。”

  为此,项目部迅速调整思路、顺势而为,结合新加坡相关法律法规,从完善项目管理制度入手,制定了风险评估、消防、吊装、证件管理、奖励、志愿者活动等16项安全环保管理制度,同时加强环保设备的投入,在施工中积极保护周边环境,得到了新加坡陆路交通局的赞扬。

  公共关系维护走访 细致到地面上的一颗钉子 都是安全隐患

  新加坡非常重视与周边公共关系的维护,陆路交通局T302项目专业工程师每周都要和项目部相关人员开展巡查走访。

  这一天,他们会沿着施工工地周边进行巡视,检查工地施工有没有对周边环境造成影响,有没有给公众带来安全隐患。

  “场内泥水有没有渗漏到围挡外的公共区域、围挡之间有没有开裂;固定物体的铁丝绑扎的是否平顺,有没有翘起来,会不会刮伤行人;交通隔离墩里面有没有积水,积水里有没有蚊蝇,有没有定期撒药……”一名现场作业人员告诉笔者,这些都是每次巡查的重点内容。

  在今年八月的一次巡查中,陆路交通局一名专业工程师发现公路边有一颗测量时用于定位的小钉子露出地面约0.5公分,他马上把项目部工作人员叫到旁边说:“这颗小钉子要马上处理,要么让它和地面平齐,要么用水泥做一个防护装置,保护起来,将来这是一条要对公众开放的道路,如果有小朋友过来很容易发生安全事故。”

  “陆路交通局就是这样,在巡查中非常仔细,像这样的小故事还有很多。”项目部员工杨舟介绍说。

  按照十年一遇设计的防洪设施 却遇上了百年不遇的暴雨

  新加坡地处热带,是一个多雨的国家,年平均降雨量在2400毫米左右。

  由于对污水处理有着严格要求,工地污水处理后固体颗粒悬浮物必须小于50ppm才能排放,已经达到了饮用水要求的固体颗粒悬浮物标准。处理过的工地污水清澈透明,无色无味,就像可饮用的纯净水一样。

  一排蓝色斗状设备安装在T302项目工地入口处,项目总工李宽在设备前介绍说:“这是一套污水处理系统,项目筹建之初,在进行防洪排涝设计时,我们专门聘请了新加坡QECP专员(注册环境污染控制专员),根据新加坡国家环境署的要求,按照10年一遇的标准进行防洪排涝设计,并通过了业主的审批。”

  然而,11月14日,一场百年一遇的大暴雨突袭新加坡,工地积水严重,污水沉淀池向外四泄。

  “险情就是命令!”

  项目部迅速组织力量进行抢修,重新更改防洪方案,全部按照百年一遇的标准进行加固打造。此外,项目部把污水处理系统由过去的6套增加到现在的8套,污水处理能力也由原来的每天处理1440立方米提升至1872立方米,工效提高了30%。并且扩建了现有的污水沉淀池,由原来的1997立方米扩容至2810立方米,储存能力提升了40%。同时,对围挡四周的排水系统进行硬化和修缮,不仅保证排水顺畅,更保证了场内污水不会外泄。

  渣土中大于10cm的石块必须筛检出来才能倾倒

  在项目部工地一端的出口处,路边一个6米左右的脚手架搭建平台上有六七个人正手持长杆在一辆渣土车上不停地翻检着,时不时会检出一些拳头大小的石块或着废弃的碎钢筋头等杂物,等检视确认没有杂物后车辆才被放行。

  原来,由于新加坡是一个岛国,土地资源非常宝贵,为了保证施工产生的渣土重复利用,陆路交通局要求项目部在渣土倾倒时必须经过机械粗筛、人工分拣和人工检视三道环节的严格检查后,才能将渣土运送至指定位置进行储存。

  项目员工闫长江告诉笔者,新加坡对环保要求之高,使他们刚开始的时候有些不适应,就比如渣土车驶出工地的最后一道关口是车辆冲洗系统,按照惯例车辆驶入冲洗设备后自动冲洗完毕就可以直接驶出工地了,但是在新加坡还必须要人工再次进行检查,把残留在车厢上的泥土人工冲洗干净后才能放行。

  “虽然这样做我们不仅要投入设备,而且人工成本也增加了不少,但这不仅让项目管理人员提高了环保意识,也让我们赢得了业主的尊重和赞许。”闫长江补充道。

  一年来,项目部不断完善工地标准化建设,安排了1名专业工程师带领6名外籍员工负责现场临边防护、隐患整改等工作,同时购置了1台扫地机不间断清扫场地卫生。在文明工地建设中,项目部共投入机械设备40余台套,从人员和设备两个方面满足了施工环保要求。

  史力强的故事让业主颇为满意

  史力强,男,28岁,2015年7月毕业于西安外国语大学,研究生学历,毕业后就来到公司工作。

  从这份简历中看,这分明就是一个“新兵蛋子”。但是在新加坡项目上,由于他拥有较好的英语基础,能够与外籍员工进行良好的沟通,加之他有着不怕吃苦的工作劲头,经项目班子研究,决定由他协助安全环保部外方经理开展工作。

  接受任务后,小史深知这项工作的重要性以及项目领导的期待,为了尽快融入角色,他自费两千多新币报名参加了历时五个月的新加坡“安全协调员”的取证学习。

  “小史,你为什么要自费参加学习呢?”笔者忍不住询问道。

  史力强轻轻一笑:“我是学语言专业的,到公司的第一个项目部就是新加坡项目,没有一点现场经验,领导又让我协助外方经理从事安全环保工作,我必须要抓紧把这一课补上来呀。”

  和史力强接触时间长了,虽然从他的微笑中总能感到几分腼腆,但是到了现场他就像换了一个人似的,那种自信让人欣慰。

  由于项目部的外籍员工来自不同国家,加之文化背景和交流沟通中对问题的理解存在差异。因此,项目部把加强员工培训作为安全管理的重要工作内容。

  “除了每天早上例行的班前讲话外,每周六我们还在安全体验中心开展‘体验式’安全培训,通过这种‘体验式’培训,打破语言和文化背景的界限,让作业人员更加直观地了解到新加坡在安全管理中的规则和要求。”史力强介绍说。

  今年6月的一个下午,史力强在现场进行例行检查时,发现一位佩戴业主标识安全帽的人员在现场进行检查,但其安全帽上并没有安全教育培训标识。出于对未接受安全教育培训人员易发生安全事故的担心,他上前对其询问确认,来人表示确实没有接受过安全教育培训,于是史力强将其带出工地,在办公室对他进行了一次临时安全教育培训,并叮嘱他不可以在未接受培训的情况下进入其它工地。

  一天后,业主驻地项目经理、项目总监以及项目部主要管理人员同时收到了陆路交通局汤申-东海岸线项目副总监的一封邮件,邮件中对史力强提出了表扬,表扬他能够严格落实安全管理制度,在制度面前坚持人人平等。

  原来,这位副总监就是那天的“当事人”。

  落日余辉下,项目部正好坐落在滨海湾花园东区,一边是环境优雅的高尔夫球场,一边与新加坡标志性建筑“帆船酒店”隔河相望。

  在这座有着“花园式城市”美誉的国度,公司新加坡T302项目部全体员工正用他们的实际行动展示着安全环保施工的责任和决心。

  

  新加坡T302项目部全景(史力强摄)

  

  污水净化系统

  

  扫地机进行清扫作业

  

  污水沉淀池

  

  班前讲话

  

  每周六下午举行的“体验式”培训现场(史力强摄)

  

  人工对渣土进行筛分

  

  出场车辆必须经过喷淋冲洗

  

  出场车辆必须经过人工复检冲洗后方能驶出

  

  人车分离步行通道

  

  挖机作业

责任编辑:高岩
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