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哈牡客专“四电”集成工程进入运行调试阶段

时间:2018年11月20日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 尚永超 王子 阅读:  字体:

  11月18日,我国八纵八横铁路网中,处于最北端“一横”线路关键段的哈牡客专进入运行调试阶段。中铁一局作为“四电”系统牵头施工单位,全力配合调试,确保全线按期开通。

  为确保此次运行调试高效进行,项目部克服低温等气候环境带来的不利影响,提前组织策划,精心准备,在物力、人员及技术等方面做好配合保障工作。调试现场,由400余名技术骨干组成的保障组,分散在标段线路内,按照不同专业、不同系统,实时跟进,做好试验过程中的调整修正工作。

  电力系统是全线调试的动力保障,项目部派驻经验丰富的技术骨干,做好变配电所的远动功能运行保证,同时做好接触网弓网接触点的运行检测,确保电力设备遥信、遥控、遥测功能;信号系统作为列车运行的中枢大脑,对工程质量有着严格的要求。技术人员,两人一组,驻守5座中继站及3座中间站,配合监控管段内32组道岔的轨旁设备联锁动作,保证调试列车顺利开展各项试验测试。通信系统专业通过对通信铁搭与基站的联合调试,测试通信网络强度及数据传输的稳定性。各专业与管段内铁路局各站段、设备厂商默契配合,确保各项试验顺利推进,保证哈牡客专年12月底开通运营。

  哈牡客专线路全长约293公里,设计时速250公里,从哈尔滨站至牡丹江站,共设车站11座。中铁一局牵头以联合体牵头方身份,与中铁五局、中铁武汉电气化局共同承建“四电”集成工程。电务公司作为具体施工单位承建哈尔滨市太平桥到帽儿山至尚志南区间,共三站四区间,区间长度约123公里的通信、信号、信息、电力、电气化系统及站房工程施工和调试,建成后,哈尔滨至牡丹江的车程将缩短至1个多小时。

  

  动车调试

  

  接触网验电

责任编辑:高岩
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