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中铁一局城轨公司西安地铁5号线11标太(乙路)~兴(庆路)区间右线暗挖顺利贯通

时间:2018年11月13日  来源:  作者:《铁路建设报》 通讯员 李勇 阅读:  字体:

  11月11日凌晨6时许,随着掌子面网喷封端完成,标志着由中铁一局城轨公司西安地铁5号线11标施工的太(乙路)~兴(庆路)区间F6地裂缝右线暗挖初支顺利贯通,到达盾构施工分界点,为确保后续节点工期目标,全面完成剩余施工任务奠定了坚实的基础。

  5号线11标太(乙路)~兴(庆路)区间f6地裂缝暗挖段双线长度为350米,隧道埋深16.8米~20.5米, 线路为21‰的纵坡,沿友谊东路地下布设。

  友谊东路为西安市东西向交通干道,交通繁忙,客流集中,沿线道路两侧建筑物密集,地下管线众多。暗挖段地层主要由新黄土和饱和软黄土组成,其中饱和软黄土为迄今为止西安地铁施工面临的厚度最大的饱和软黄土不良地质,含水量大,自稳性极差,因周边建构筑物影响,无法采取有效地降水施工。f6地裂缝变形带土体裂缝多、工程性质差,施工时可能会造成隧道局部坍塌,也可能出现沿地裂缝带的集中渗水情况,基底还可能出现不均匀沉降。施工难度大,风险极高,被列为中铁一局一级风险项目。

  面对工程地质条件差、安全风险高、工期安排紧、治污减霾形势严峻等诸多困难,项目部迎难而进,超前策划,科学组织,主动应对。为确保安全施工,在项目负责人带领下,充分利用“梁西军劳模创新工作室”创新创效平台,对于重大危险源和风险点,多次邀请专家进行反复论证评审,想方设法不断优化完善施工组织方案,对重大危险源和风险点采取改迁和加固措施,消除了施工安全风险。同时,在施工过程中采取核实地面构筑物及管线布设情况,设置监测点,制定相关保护方案;采取地面抽水洞内截排的综合措施治理地下水;严格遵守“十八字”开挖施工原则,做好壁后注浆工作,制定专项应急预案;运用信息化监控,加强测量监测;做好垂直运输安全管控,避免违章作业等有效措施,确保施工安全与质量。

  目前,项目部正按计划全力组织左线施工,在确保安全质量的前提下,不断加快施工进度,力争12月31日左线贯通目标提前完成。

  

  成型隧道

责任编辑:高岩
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